Menu ng web

Paghahanap ng produkto

Wika

Ibahagi

produkto
Gerep Automotive Parts Mfg Co, Ltd. Home / Produkto at Solusyon / Heavy-duty truck shock absorber / Mitsubishi Truck Shock Absorber

Mitsubishi Truck Shock Absorber tagapagtustos

Tungkol sa Gerep
Gerep Automotive Parts Mfg Co, Ltd.
Gerep Automotive Parts Mfg Co, Ltd. Ito ay isang tagagawa ng mga piyesa ng sasakyan na ang punong tanggapan ay nasa Deqing County, Lalawigan ng Zhejiang, at dalubhasa sa pananaliksik, pagpapaunlad, paggawa, at pagbebenta ng mga sistema ng suspensyon ng sasakyan. Tsina pasadyang ginawa Mitsubishi Truck Shock Absorber tagapagtustos at OEM/ODM Mitsubishi Truck Shock Absorber Tagagawa. Pinagsasama ng GEREP ang produksyon, R&D, at benta, at mayroong mahigit 50 propesyonal na technician, 10 senior engineer, at 20 quality inspector. Malawakang ginagamit ang mga produktong GEREP sa mga suspension system ng Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo, at iba pang mga sasakyan.
Bilang isang propesyonal na tagagawa at tagaluwas sa Tsina, ang GEREP ay patuloy na nakatuon sa mataas na teknolohiya at ipinapatupad ang estratehiya ng tatak na "GEREP". Ang kumpanya ay nag-aangkat ng mga makabagong kagamitan mula sa Alemanya at kasalukuyang mayroong sariling high-precision machining center, mold development center, new product development center, at testing center. Patuloy na ginagamit ng GEREP ang mga bagong materyales at disenyo upang matiyak ang pinakamainam na pagganap ng produkto at mas mahabang buhay ng serbisyo. Ang mga produkto ng GEREP ay nakakuha ng pagkilala sa parehong lokal at internasyonal na merkado dahil sa kanilang superior na kalidad at iniluluwas sa Europa, Amerika, Asya, Aprika, Gitnang Silangan, at Australia.
Gerep Automotive Parts Mfg Co, Ltd.
Inilabas ang Inobasyon

Paggamit ng mga bentahe ng R&D

Ang GEREP ay isang propesyonal na negosyo na nakatuon sa pananaliksik, pagpapaunlad, produksyon, at pagbebenta ng mga sistema ng suspensyon ng sasakyan. Pinagsasama nito ang produksyon, pananaliksik at pagpapaunlad, at pagbebenta, at mayroong mahigit 50 propesyonal na technician, mahigit 10 senior engineer, at mahigit 20 quality inspector. Ang mga produkto nito ay malawakang ginagamit sa mga sistema ng suspensyon ng Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo at iba pang mga modelo.

Gerep Automotive Parts Mfg Co, Ltd.
Pabrikang Digital

Kalidad at Inobasyon

Ang kompanya ay nag-angkat ng mga makabagong kagamitan mula sa Germany at kasalukuyang nagtataglay ng sarili nitong high-precision machining center, mold R&D center, bagong product R&D center, at testing center. Patuloy na ginagamit ng GEREP ang mga bagong materyales at disenyo upang matiyak ang pinakamainam na pagganap ng produkto at pinakamataas na tagal ng serbisyo. Nakatanggap ang GEREP ng mahusay na kalidad ng mga pagsusuri sa parehong lokal at internasyonal na pamilihan, at ang mga produkto nito ay iniluluwas sa Europa, Amerika, Asya, Aprika, Gitnang Silangan, at Australia.

Mga Blog
Mitsubishi Truck Shock Absorber Kaalaman sa industriya

Ano ang mga karaniwang pagkakamali ng Mitsubishi truck shock absorbers ? Paano ito nakakaapekto sa pagganap ng pagmamaneho ng sasakyan?

Karaniwang mga pagkakamali ng Mitsubishi truck shock absorbers kasama ang:

Ang pagtagas ng langis: Ang panloob na langis ng pagtulo ng shock absorber, na nagreresulta sa isang mahina na epekto ng pagsipsip ng shock, pinalubhang panginginig ng sasakyan, at apektadong ginhawa sa pagsakay.

Ang pagtagas ng gas sa loob ng shock absorber: Ang pagkawala ng suporta sa presyon ng hangin ay nagiging sanhi ng shock absorber na hindi mabisang sumipsip ng pagkabigla, na nakakaapekto sa paghawak ng sasakyan, lalo na kapag nagmamaneho sa mataas na bilis.

Shock Absorber Aging: Ang pag -iipon o pinsala ng mga seal ng goma ay nagiging sanhi ng pagkabigo ng shock absorber na gumana nang maayos, pinatataas ang epekto sa pagitan ng mga gulong at lupa, at pagbabawas ng katatagan ng sasakyan.

Shock Absorber Spring Breakage o Deformation: Ang pinsala sa tagsibol ay nagiging sanhi ng katawan ng sasakyan na hindi matatag, nabigo ang sistema ng suspensyon, at maaaring maging sanhi ng labis na pag -ilog o paga.

Suliranin sa ingay: Dahil sa maluwag o pagod na mga panloob na sangkap, ang shock absorber ay maaaring gumawa ng mga hindi normal na ingay, na nagpapahiwatig na may problema sa sistema ng pagsipsip ng shock, na nakakaapekto sa kinis at kaligtasan ng pagmamaneho.

Ang mga pagkakamali na ito ay magiging sanhi ng pagtanggi ng pagganap ng sistema ng suspensyon ng sasakyan, dagdagan ang kahirapan sa pagmamaneho, makakaapekto sa ginhawa sa pagsakay, at maaaring paikliin ang buhay ng iba pang mga kaugnay na sangkap.

Paano matukoy kung kailangang mapalitan ang Mitsubishi Truck Shock Absorber? Ano ang mga karaniwang pamamaraan at pamantayan sa inspeksyon?

Upang matukoy kung ang shock absorber ng isang mitsubishi truck ay kailangang mapalitan, ang mga sumusunod na karaniwang pamamaraan ng inspeksyon at pamantayan ay karaniwang magagamit:

1. Visual Inspection
Paglabas ng langis: Suriin kung may mga mantsa ng langis o mga marka ng langis sa labas ng shock absorber. Ang pagtagas ng langis ng shock absorber ay isang karaniwang kasalanan, na karaniwang nagiging sanhi ng pagkawala ng pag -andar ng pagsipsip ng shock. Kung natagpuan ang mga mantsa ng langis, nangangahulugan ito na maaaring may problema sa sealing system ng shock absorber at kailangang mapalitan.
Pinsala sa hitsura: Suriin kung ang pabahay ng shock absorber ay may mga dents, bitak o kaagnasan. Kung ang pabahay ng shock absorber ay na -hit o nasira sa pisikal, maaaring makaapekto ito sa normal na operasyon nito.

2. Pag -inspeksyon ng katatagan ng katawan
Mga pagbagsak ng sasakyan: Sa panahon ng pagmamaneho, lalo na sa hindi pantay na mga kalsada, kung ang sasakyan ay nagpapakita ng labis na mga paga o panginginig ng boses, maaaring ito ay isang tanda ng pagkabigo ng pagsipsip ng shock.
Roll at Imbalance: Kapag lumiliko nang masakit, kung ang sasakyan ay may halatang roll o ikiling, maaaring ito ay dahil nabigo ang shock absorber at hindi maaaring magbigay ng sapat na suporta.
Bounce kapag pagpepreno: Kapag nagpepreno, kung ang katawan ng sasakyan ay nanginginig o tumalon pabalik -balik, ito ay karaniwang isang tanda ng nabawasan na pagganap ng pagsipsip ng shock.

3. Inspeksyon ng Test Drive
Pag -iinspeksyon sa kalsada: Nararamdaman ng driver ang katayuan sa pagmamaneho ng sasakyan sa pamamagitan ng isang test drive. Kung may labis na panginginig ng boses o ang sasakyan ay nawalan ng kontrol habang nagmamaneho, maaaring hindi na epektibo ang shock absorber.
Pag -unawa sa panginginig ng boses: Bigyang -pansin ang panginginig ng boses ng sasakyan sa panahon ng pagmamaneho. Kung ang panginginig ng boses ay partikular na halata kapag ang sasakyan ay dumadaan sa mga potholes o hindi pantay na mga kalsada, o ang pagmamaneho ay hindi matatag, maaaring ang pagganap ng shock absorber ay tumanggi.

4. Inspeksyon ng tunog
Abnormal na ingay: Kung ang shock absorber ay gumagawa ng hindi normal na ingay (tulad ng pag -creaking, katok, atbp.) Kapag nagtatrabaho, karaniwang ipinapahiwatig nito na ang mga panloob na bahagi ay isinusuot o maluwag, at ang epekto ng pagsipsip ng shock ng shock absorber ay humina o ganap na nabigo.

5. Jump test
Pagsubok sa reaksyon ng katawan: Pindutin ang katawan ng kotse gamit ang iyong kamay, lalo na ang bahagi na malapit sa gulong, at pagkatapos ay ilabas ito nang mabilis. Kung ang sasakyan ay nagbabalik ng maraming beses o masyadong mabagal ang reaksyon, nangangahulugan ito na maaaring mabigo ang shock absorber. Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang sasakyan ay dapat tumigil pagkatapos ng isa o dalawang jumps.

6. Pagsubok sa Pagganap ng Pagganap ng Shock
Propesyonal na kagamitan Inspeksyon: Gumamit ng mga propesyonal na kagamitan sa pagsubok (tulad ng isang shock absorber tester) upang masubukan ang kapasidad ng pagsipsip ng shock at damping effect ng shock absorber. Kung ang mga resulta ng pagsubok ay nagpapakita na ang pagganap ng shock absorber ay mas mababa sa karaniwang halaga, kailangang mapalitan.

7. Buhay ng Mileage at Serbisyo
Mileage: Karamihan sa mga sumisipsip ng shock ay may buhay na serbisyo na 50,000 hanggang 100,000 kilometro (depende sa uri ng sasakyan, kapaligiran sa pagmamaneho, at mga kondisyon ng pag -load). Kung ang sasakyan ay naglakbay malapit sa o lumampas sa mileage na ito, inirerekomenda na suriin kung kailangang mapalitan ang mga sumisipsip ng shock.
Edad: Kahit na ang sasakyan ay naglakbay nang mas kaunting mileage, ang mga shock absorbers ay maaaring kailangang mapalitan dahil sa materyal na pag -iipon. Lalo na sa malupit na mga klima, ang mga sumisipsip ng shock ay maaaring edad nang una.
Pamantayan:
Epekto ng pagsipsip ng shock: Kung ang damping effect ng shock absorber ay malinaw na hindi sapat at hindi mabisang sumipsip ng epekto sa pagitan ng gulong at kalsada, ang sasakyan ay magpapakita ng higit na panginginig ng boses at pag -ilog.
Katatagan ng katawan: Ang katawan ng sasakyan ay dapat na matatag kapag ang pag -cornering, pagpepreno, o sa mga nakamamanghang kalsada. Kung ang pag -swaying o pagkawala ng kontrol ay nangyayari, nangangahulugan ito na ang shock absorber ay hindi gumagana nang maayos. $