Menu ng web

Paghahanap ng produkto

Wika

Ibahagi

produkto
Gerep Automotive Parts Mfg Co, Ltd. Home / Produkto at Solusyon / Off-road damper

Tagagawa ng off-road shock absorber (likod at harap)

Ang mga off-road shock absorbers ay idinisenyo upang sumipsip at mapawi ang mga epekto mula sa hindi pantay at magaspang na lupain, pagpapahusay ng katatagan ng sasakyan at ginhawa sa panahon ng pagmamaneho sa labas ng kalsada.
Mga Uri:

Twin-Tube Shock Absorbers: Karaniwang ginagamit sa mga aplikasyon ng off-road, na nagbibigay ng mahusay na pagwawaldas ng init at pagganap sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon.
Monotube Shock Absorbers: Nag-aalok ng mas mahusay na pagganap at pagtugon dahil sa kanilang disenyo ng single-chamber, na angkop para sa agresibong pagmamaneho sa off-road.
Reservoir Shock Absorbers: Nagtatampok ng isang panlabas na reservoir para sa pagtaas ng kapasidad ng likido at pamamahala ng init, mainam para sa matinding mga kondisyon.
Prinsipyo ng Paggawa:

Kapag ang sasakyan ay nakatagpo ng mga hadlang, ang piston sa loob ng shock absorber ay gumagalaw sa likido, na kinokontrol ang daloy nito upang sumipsip ng mga shocks at mabawasan ang paggalaw ng katawan.
Mga Katangian ng Damping:

Adjustable Damping: Maraming mga off-road shocks ang may mga adjustable na setting upang maiangkop ang damping force para sa iba't ibang mga terrains at mga istilo ng pagmamaneho.
Progresibong Damping: Nagbibigay ng iba't ibang mga antas ng paglaban depende sa bilis at kadakilaan ng epekto, pagpapahusay ng pagganap sa magaspang na lupain.
Tibay at konstruksyon:

Ang mga off-road shock absorbers ay itinayo na may matatag na mga materyales upang mapaglabanan ang mga malupit na kapaligiran, kabilang ang mga coatings na lumalaban sa kaagnasan at pinatibay na disenyo.
Kahalagahan:

Naglalaro sila ng isang mahalagang papel sa pagpapanatili ng pakikipag -ugnay sa gulong sa lupa, pagpapabuti ng traksyon at paghawak habang binabawasan ang panganib ng pagbaba sa mga magaspang na ibabaw.
Pagpapanatili at kapalit:

Ang mga regular na tseke ay mahalaga upang matiyak ang wastong pag -andar. Ang mga palatandaan ng pagsusuot, tulad ng pagtagas o hindi pangkaraniwang mga ingay, ay nagpapahiwatig na ang kapalit ay kinakailangan para sa pinakamainam na pagganap.
Sa buod, ang mga off-road shock absorbers ay mga mahahalagang sangkap na nagpapaganda ng pagganap ng sasakyan at kaligtasan sa mga masungit na kapaligiran, na nagbibigay ng isang mas maayos na pagsakay at mas mahusay na kontrol sa mapaghamong mga terrains. $

Tungkol sa Gerep
Gerep Automotive Parts Mfg Co, Ltd.
Gerep Automotive Parts Mfg Co, Ltd. Ito ay isang tagagawa ng mga piyesa ng sasakyan na ang punong tanggapan ay nasa Deqing County, Lalawigan ng Zhejiang, at dalubhasa sa pananaliksik, pagpapaunlad, paggawa, at pagbebenta ng mga sistema ng suspensyon ng sasakyan. Tsina Pakyawan na tagagawa ng off-road shock absorber (likod at harap) at OEM/ODM Pabrika ng off-road shock absorber sa likuran at harap. Pinagsasama ng GEREP ang produksyon, R&D, at benta, at mayroong mahigit 50 propesyonal na technician, 10 senior engineer, at 20 quality inspector. Malawakang ginagamit ang mga produktong GEREP sa mga suspension system ng Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo, at iba pang mga sasakyan.
Bilang isang propesyonal na tagagawa at tagaluwas sa Tsina, ang GEREP ay patuloy na nakatuon sa mataas na teknolohiya at ipinapatupad ang estratehiya ng tatak na "GEREP". Ang kumpanya ay nag-aangkat ng mga makabagong kagamitan mula sa Alemanya at kasalukuyang mayroong sariling high-precision machining center, mold development center, new product development center, at testing center. Patuloy na ginagamit ng GEREP ang mga bagong materyales at disenyo upang matiyak ang pinakamainam na pagganap ng produkto at mas mahabang buhay ng serbisyo. Ang mga produkto ng GEREP ay nakakuha ng pagkilala sa parehong lokal at internasyonal na merkado dahil sa kanilang superior na kalidad at iniluluwas sa Europa, Amerika, Asya, Aprika, Gitnang Silangan, at Australia.
Gerep Automotive Parts Mfg Co, Ltd.
Inilabas ang Inobasyon

Paggamit ng mga bentahe ng R&D

Ang GEREP ay isang propesyonal na negosyo na nakatuon sa pananaliksik, pagpapaunlad, produksyon, at pagbebenta ng mga sistema ng suspensyon ng sasakyan. Pinagsasama nito ang produksyon, pananaliksik at pagpapaunlad, at pagbebenta, at mayroong mahigit 50 propesyonal na technician, mahigit 10 senior engineer, at mahigit 20 quality inspector. Ang mga produkto nito ay malawakang ginagamit sa mga sistema ng suspensyon ng Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo at iba pang mga modelo.

Gerep Automotive Parts Mfg Co, Ltd.
Pabrikang Digital

Kalidad at Inobasyon

Ang kompanya ay nag-angkat ng mga makabagong kagamitan mula sa Germany at kasalukuyang nagtataglay ng sarili nitong high-precision machining center, mold R&D center, bagong product R&D center, at testing center. Patuloy na ginagamit ng GEREP ang mga bagong materyales at disenyo upang matiyak ang pinakamainam na pagganap ng produkto at pinakamataas na tagal ng serbisyo. Nakatanggap ang GEREP ng mahusay na kalidad ng mga pagsusuri sa parehong lokal at internasyonal na pamilihan, at ang mga produkto nito ay iniluluwas sa Europa, Amerika, Asya, Aprika, Gitnang Silangan, at Australia.

Mga Blog
Off-road damper Kaalaman sa industriya

Ano ang mga pagkakaiba sa pagitan ng harap at likuran na disenyo ng Off-road shock absorbers ? Ano ang mga pagkakaiba sa kanilang mga pag -andar at istraktura?

Mayroong talagang ilang mga pagkakaiba-iba sa disenyo ng mga off-road shock absorbers sa harap at likuran, na pangunahing makikita sa mga sumusunod na aspeto:

1. Mga Pagkakaiba sa Pag -andar
Front Shock Absorbers: Ang mga sumisipsip sa front shock ay karaniwang responsable para sa pagdadala ng manibela ng sasakyan at ang pabago -bagong epekto ng suspensyon sa harap. Sa pagmamaneho sa labas ng kalsada, ang mga pag-andar ng mga sumisipsip sa front shock ay kasama rin ang pagkontrol sa katatagan ng sasakyan kapag lumiliko at nagpapabuti sa paghawak.
Rear shock absorbers: Ang mga hulihan ng shock shock ay pangunahing ginagamit upang makontrol ang katatagan ng hulihan ng suspensyon ng sasakyan at sumipsip ng epekto mula sa lupa. Kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada, ang likuran ng mga sumisipsip ng shock ay mas may pananagutan sa pagpapanatili ng balanse ng sasakyan at pagpapabuti ng traksyon.

2. Mga pagkakaiba sa istruktura
Mga Front Shock Absorbers: Ang disenyo ng mga sumisipsip sa front shock ay karaniwang kailangang magbayad ng higit na pansin sa katatagan ng direksyon, paghawak at pagsipsip ng shock. Dahil ang suspensyon sa harap ay nagdadala ng isang mas malaking puwersa, ang istraktura ng mga sumisipsip sa front shock ay maaaring magpatibay ng isang mas mahirap na setting ng damping upang makayanan ang pasulong na epekto at pagpipiloto ng sasakyan.
Rear shock absorbers: Ang disenyo ng hulihan ng shock absorbers ay nakatuon nang higit sa pag -load ng tagsibol at ang paayon na katatagan ng sasakyan. Upang makayanan ang mga malalaking paayon na epekto (tulad ng kapag ang pagpasa ng matarik na mga dalisdis o pagtawid ng mga hadlang), ang mga hulihan ng shock shock ay karaniwang kailangang magkaroon ng mas mataas na kapasidad na may dala ng pag-load at maaaring gumamit ng isang mas malambot na setting ng damping upang mapanatili ang ginhawa ng sasakyan.

3. Pagsasaayos ng Damping
Mga sumisipsip ng Front Shock: Ang mga sumisipsip sa front shock ay karaniwang nangangailangan ng higit pang "rebound damping" upang matiyak na mabilis nilang mabawi at mapanatili ang paghawak ng sasakyan kapag lumiliko. Masyadong malambot na damping ay magiging sanhi ng harap na maging maluwag at makakaapekto sa katumpakan ng pagpipiloto.
Rear Shock Absorbers: Ang likuran ng mga absorbers ng shock ay nangangailangan ng higit pang "compression damping" upang matulungan ang sasakyan na mas mahusay na sumipsip ng mga puwersa na nabuo kapag bumaba o sa malubhang epekto. Ang pagsasaayos ng mga hulihan ng shock absorbers ay madalas na nakatuon sa katatagan at ginhawa, lalo na kapag nagdadala o naghuhukay.

4. Haba ng Stroke
Mga Front Shock Absorbers: Ang stroke ng front shock absorbers ay karaniwang mas maikli dahil ang compression stroke ng front suspension ng sasakyan ay limitado, at pangunahing responsable para sa pagkontrol sa vertical na paggalaw at steering stabil ng front axle.
Rear shock absorbers: Ang mga rear shock absorbers ay may posibilidad na magkaroon ng mas mahabang paglalakbay, lalo na kapag nagdadala ng mabibigat na naglo -load o tumatawid ng malalaking mga hadlang, ang hulihan ng suspensyon ay nangangailangan ng isang mas malaking patayong hanay ng paggalaw upang makuha ang epekto.

5. Paraan ng Pag -install at Paraan ng Koneksyon
Front shock absorbers: Ang mga sumisipsip sa front shock ay karaniwang direktang konektado sa sistema ng pagpipiloto at sistema ng suspensyon sa harap. Dahil kailangan nilang makatiis ng higit na mga puwersa ng pagpipiloto, ang kanilang paraan ng pag -aayos ay maaaring maging mas ligtas at magkakaroon ng karagdagang mga istruktura ng suporta upang mapanatili ang katatagan.
Rear shock absorbers: Ang mga rear shock absorbers ay mas konektado sa sistema ng suspensyon sa likuran at ang frame. Kadalasan ay gumagamit sila ng mas mahabang rod at mas kumplikadong mga istruktura ng koneksyon, lalo na sa mga high-load at high-effects na kapaligiran.