Menu ng web

Paghahanap ng produkto

Wika

Ibahagi

Product
Gerep Automotive Parts Mfg Co, Ltd. Home / Produkto at Solusyon / Off-road damper

Off Road Dampers Rear, Front Manufacturers

Ang mga off-road shock absorbers ay idinisenyo upang sumipsip at mapawi ang mga epekto mula sa hindi pantay at magaspang na lupain, pagpapahusay ng katatagan ng sasakyan at ginhawa sa panahon ng pagmamaneho sa labas ng kalsada.
Mga Uri:

Twin-Tube Shock Absorbers: Karaniwang ginagamit sa mga aplikasyon ng off-road, na nagbibigay ng mahusay na pagwawaldas ng init at pagganap sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon.
Monotube Shock Absorbers: Nag-aalok ng mas mahusay na pagganap at pagtugon dahil sa kanilang disenyo ng single-chamber, na angkop para sa agresibong pagmamaneho sa off-road.
Reservoir Shock Absorbers: Nagtatampok ng isang panlabas na reservoir para sa pagtaas ng kapasidad ng likido at pamamahala ng init, mainam para sa matinding mga kondisyon.
Prinsipyo ng Paggawa:

Kapag ang sasakyan ay nakatagpo ng mga hadlang, ang piston sa loob ng shock absorber ay gumagalaw sa likido, na kinokontrol ang daloy nito upang sumipsip ng mga shocks at mabawasan ang paggalaw ng katawan.
Mga Katangian ng Damping:

Adjustable Damping: Maraming mga off-road shocks ang may mga adjustable na setting upang maiangkop ang damping force para sa iba't ibang mga terrains at mga istilo ng pagmamaneho.
Progresibong Damping: Nagbibigay ng iba't ibang mga antas ng paglaban depende sa bilis at kadakilaan ng epekto, pagpapahusay ng pagganap sa magaspang na lupain.
Tibay at konstruksyon:

Ang mga off-road shock absorbers ay itinayo na may matatag na mga materyales upang mapaglabanan ang mga malupit na kapaligiran, kabilang ang mga coatings na lumalaban sa kaagnasan at pinatibay na disenyo.
Kahalagahan:

Naglalaro sila ng isang mahalagang papel sa pagpapanatili ng pakikipag -ugnay sa gulong sa lupa, pagpapabuti ng traksyon at paghawak habang binabawasan ang panganib ng pagbaba sa mga magaspang na ibabaw.
Pagpapanatili at kapalit:

Ang mga regular na tseke ay mahalaga upang matiyak ang wastong pag -andar. Ang mga palatandaan ng pagsusuot, tulad ng pagtagas o hindi pangkaraniwang mga ingay, ay nagpapahiwatig na ang kapalit ay kinakailangan para sa pinakamainam na pagganap.
Sa buod, ang mga off-road shock absorbers ay mga mahahalagang sangkap na nagpapaganda ng pagganap ng sasakyan at kaligtasan sa mga masungit na kapaligiran, na nagbibigay ng isang mas maayos na pagsakay at mas mahusay na kontrol sa mapaghamong mga terrains. $

Tungkol sa Gerep
Gerep Automotive Parts Mfg Co, Ltd.
Gerep Automotive Parts Mfg Co, Ltd. is a manufacturer of automotive accessories, headquartered in Deqing County, Zhejiang Province, specializing in automotive suspension systems research, development, manufacturing, and sales.We are China Wholesale Off Road Dampers Rear, Front Manufacturers and OEM/ODM Off Road Dampers Rear, Front Factory. GEREP integrates production, R&D, and sales, as well as more than 50 professional technicians,10 senior engineers, and 20 QA inspectors.GEREP products are widely used in Volkswagen, Audi, Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo, and other vehicle suspension systems.
Bilang isang propesyonal na tagagawa at tagaluwas sa Tsina, ang Gerep ay palaging nakatuon sa mataas na teknolohiya at isinasagawa ang diskarte ng tatak na "Gerep". Ang aming kumpanya ay nag -import ng mga advanced na kagamitan mula sa Alemanya. Ngayon mayroon kaming sariling sentro ng pagproseso ng high-precision, sentro ng pag-unlad ng amag, bagong sentro ng pag-unlad ng produkto, at sentro ng pagsubok. Patuloy na isinasama ng Gerep ang mga bagong materyales at disenyo upang matiyak ang pinakamabuting kalagayan sa pagganap at mahabang buhay ng serbisyo. Ang Gerep ay nakakakuha ng mahusay na pagsusuri sa mataas na kalidad sa parehong mga domestic at international market, at mga produkto na na -export sa Europa, Amerika, Asya, Africa, Gitnang Silangan, at Australia, atbp.
Gerep Automotive Parts Mfg Co, Ltd.
Hindi pinakawalan ang Innovation

Paggawa ng R&D Mga Bentahe

Dalubhasa sa pananaliksik, pag-unlad, paggawa at pagbebenta ng mga sistema ng suspensyon ng automotiko, isinasama ng GEREP ang produksiyon, pananaliksik at pag-unlad, pagbebenta sa isa, na may higit sa 50 mga propesyonal at teknikal na tauhan, higit sa 10 mga senior engineer, higit sa 20 kalidad na mga inspektor, at ang mga produkto ay malawakang ginagamit sa mga suspensyon na sistema ng Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan,,, Honda, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo at iba pang mga modelo.

Gerep Automotive Parts Mfg Co, Ltd.
Digital Factory

Ang kalidad ay nakakatugon sa pagbabago

Ang kumpanya ay nag -import ng mga advanced na kagamitan mula sa Alemanya. Ngayon mayroon kaming sariling high-precision machining center, Mold Development Center, New Product Development Center at Pagsubok Center.Gerep ay patuloy na nagpatibay ng mga bagong materyales at disenyo upang matiyak ang pinakamahusay na pagganap at mahabang serbisyo ng serbisyo ng aming mga produkto.Gerep ay nakakuha ng isang mahusay na kalidad na pagsusuri sa parehong domestic at international market, at ang aming mga produkto ay nai-export sa Europa, Amerika, Asya, Africa, Middle East at Australia.

Mga Blog
Off-road damper Industry knowledge

Ano ang mga pagkakaiba sa pagitan ng harap at likuran na disenyo ng Off-road shock absorbers ? Ano ang mga pagkakaiba sa kanilang mga pag -andar at istraktura?

Mayroong talagang ilang mga pagkakaiba-iba sa disenyo ng mga off-road shock absorbers sa harap at likuran, na pangunahing makikita sa mga sumusunod na aspeto:

1. Mga Pagkakaiba sa Pag -andar
Front Shock Absorbers: Ang mga sumisipsip sa front shock ay karaniwang responsable para sa pagdadala ng manibela ng sasakyan at ang pabago -bagong epekto ng suspensyon sa harap. Sa pagmamaneho sa labas ng kalsada, ang mga pag-andar ng mga sumisipsip sa front shock ay kasama rin ang pagkontrol sa katatagan ng sasakyan kapag lumiliko at nagpapabuti sa paghawak.
Rear shock absorbers: Ang mga hulihan ng shock shock ay pangunahing ginagamit upang makontrol ang katatagan ng hulihan ng suspensyon ng sasakyan at sumipsip ng epekto mula sa lupa. Kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada, ang likuran ng mga sumisipsip ng shock ay mas may pananagutan sa pagpapanatili ng balanse ng sasakyan at pagpapabuti ng traksyon.

2. Mga pagkakaiba sa istruktura
Mga Front Shock Absorbers: Ang disenyo ng mga sumisipsip sa front shock ay karaniwang kailangang magbayad ng higit na pansin sa katatagan ng direksyon, paghawak at pagsipsip ng shock. Dahil ang suspensyon sa harap ay nagdadala ng isang mas malaking puwersa, ang istraktura ng mga sumisipsip sa front shock ay maaaring magpatibay ng isang mas mahirap na setting ng damping upang makayanan ang pasulong na epekto at pagpipiloto ng sasakyan.
Rear shock absorbers: Ang disenyo ng hulihan ng shock absorbers ay nakatuon nang higit sa pag -load ng tagsibol at ang paayon na katatagan ng sasakyan. Upang makayanan ang mga malalaking paayon na epekto (tulad ng kapag ang pagpasa ng matarik na mga dalisdis o pagtawid ng mga hadlang), ang mga hulihan ng shock shock ay karaniwang kailangang magkaroon ng mas mataas na kapasidad na may dala ng pag-load at maaaring gumamit ng isang mas malambot na setting ng damping upang mapanatili ang ginhawa ng sasakyan.

3. Pagsasaayos ng Damping
Mga sumisipsip ng Front Shock: Ang mga sumisipsip sa front shock ay karaniwang nangangailangan ng higit pang "rebound damping" upang matiyak na mabilis nilang mabawi at mapanatili ang paghawak ng sasakyan kapag lumiliko. Masyadong malambot na damping ay magiging sanhi ng harap na maging maluwag at makakaapekto sa katumpakan ng pagpipiloto.
Rear Shock Absorbers: Ang likuran ng mga absorbers ng shock ay nangangailangan ng higit pang "compression damping" upang matulungan ang sasakyan na mas mahusay na sumipsip ng mga puwersa na nabuo kapag bumaba o sa malubhang epekto. Ang pagsasaayos ng mga hulihan ng shock absorbers ay madalas na nakatuon sa katatagan at ginhawa, lalo na kapag nagdadala o naghuhukay.

4. Haba ng Stroke
Mga Front Shock Absorbers: Ang stroke ng front shock absorbers ay karaniwang mas maikli dahil ang compression stroke ng front suspension ng sasakyan ay limitado, at pangunahing responsable para sa pagkontrol sa vertical na paggalaw at steering stabil ng front axle.
Rear shock absorbers: Ang mga rear shock absorbers ay may posibilidad na magkaroon ng mas mahabang paglalakbay, lalo na kapag nagdadala ng mabibigat na naglo -load o tumatawid ng malalaking mga hadlang, ang hulihan ng suspensyon ay nangangailangan ng isang mas malaking patayong hanay ng paggalaw upang makuha ang epekto.

5. Paraan ng Pag -install at Paraan ng Koneksyon
Front shock absorbers: Ang mga sumisipsip sa front shock ay karaniwang direktang konektado sa sistema ng pagpipiloto at sistema ng suspensyon sa harap. Dahil kailangan nilang makatiis ng higit na mga puwersa ng pagpipiloto, ang kanilang paraan ng pag -aayos ay maaaring maging mas ligtas at magkakaroon ng karagdagang mga istruktura ng suporta upang mapanatili ang katatagan.
Rear shock absorbers: Ang mga rear shock absorbers ay mas konektado sa sistema ng suspensyon sa likuran at ang frame. Kadalasan ay gumagamit sila ng mas mahabang rod at mas kumplikadong mga istruktura ng koneksyon, lalo na sa mga high-load at high-effects na kapaligiran.