Citroen Passenger Shock Absorber Suppliers

Anong mga materyales ang pangunahing ginagamit sa Mga sumisipsip ng Citroën Passenger Shock ? Paano ginagamot at naproseso ang mga materyales na ito upang matiyak ang pagganap at tibay ng mga sumisipsip ng shock?
Ang mga pangunahing materyales na ginamit sa Citroën Passenger Car Shock Absorbers ay may kasamang mataas na lakas na bakal, mga espesyal na haluang metal, langis ng goma at haydroliko, at ang pagpili ng bawat materyal ay batay sa pangunahing papel nito sa pagsasakatuparan ng pagpapaandar ng shock absorber.
Mataas na lakas na bakal: Ginamit upang gumawa ng mga pangunahing sangkap na istruktura tulad ng shock absorber housing at piston rod. Ang ganitong uri ng bakal ay hindi lamang may mahusay na lakas ng lakas at lakas ng ani, ngunit mayroon ding mahusay na pagtutol sa pagkapagod, maaaring makatiis ng mataas na dalas na panginginig ng boses at epekto sa panahon ng pagmamaneho ng sasakyan, at matiyak ang pangmatagalang katatagan ng shock absorber.
Mga Espesyal na Alloy: Sa ilang mga high-end o espesyal na application shock absorbers, ang magaan na haluang metal na materyales tulad ng aluminyo haluang metal o magnesium alloy ay maaaring magamit upang mabawasan ang timbang habang pinapanatili ang sapat na lakas ng istruktura, na mahalaga sa pagpapabuti ng ekonomiya ng gasolina at paghawak ng sasakyan.
Goma: Pangunahin na ginagamit para sa mga cushions at seal ng shock absorber. Ang mga materyales na goma na ito ay espesyal na nabalangkas na may mahusay na pagkalastiko, paglaban sa pagsusuot at paglaban sa panahon, ay maaaring epektibong ihiwalay ang ingay at panginginig ng boses, at maiwasan ang pagtagas ng langis ng haydroliko upang matiyak ang katatagan ng panloob na kapaligiran ng shock absorber.
Hydraulic Oil: Bilang ang daluyan para sa mga shock absorbers upang gumana, ang pagpili ng hydraulic oil ay mahalaga din. Gumagamit ang Gerep ng de-kalidad na synthetic hydraulic oil, na may mahusay na katatagan ng lagkit, paglaban sa oksihenasyon at mga katangian ng anti-foaming. Maaari itong mapanatili ang matatag na pagganap sa ilalim ng matinding mga kondisyon ng temperatura at matiyak na ang shock absorber ay mabilis na tumugon at maayos.
Upang matiyak na ang mga materyales sa itaas ay maaaring maglaro ng pinakamahusay na pagganap, ang Gerep ay gumagamit ng isang serye ng mga advanced na teknolohiya sa pagproseso at mga proseso:
Precision machining: Ang paggamit ng mga high-precision machining center na na-import mula sa Alemanya, mataas na lakas na bakal at haluang metal ay tiyak na nakabukas, milled at lupa upang matiyak na ang dimensional na kawastuhan at pagtatapos ng ibabaw ng bawat sangkap ng shock absorber ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa disenyo, bawasan ang alitan at pagsusuot, at palawakin ang buhay ng serbisyo.
Paggamot ng init: Paggamot ng init ng mga pangunahing sangkap, tulad ng pagsusubo at pag -init, upang mapahusay ang katigasan at katigasan ng materyal at pagbutihin ang pagkapagod at paglaban sa epekto. Ang prosesong ito ay nangangailangan ng mahigpit na kontrol ng temperatura ng pag -init, paghawak ng oras at rate ng paglamig upang matiyak ang pag -optimize ng mga materyal na katangian.
Rubber Vulcanization: Ang mga cushion ng goma at mga seal ay nabuo sa pamamagitan ng isang tiyak na proseso ng bulkanisasyon, na nagsasangkot ng mga reaksyon ng kemikal sa ilalim ng mataas na temperatura at presyon upang mai-link ang mga kadena ng molekular na goma upang makabuo ng isang matatag na istraktura ng network, sa gayon pinapabuti ang lakas at pagsusuot ng paglaban ng goma. Gumagamit ang Gerep ng mga advanced na kagamitan sa bulkan at teknolohiya upang matiyak ang matatag at maaasahang kalidad ng mga bahagi ng goma.
Hydraulic oil paglilinis at paghahanda: Ang langis ng haydroliko ay dapat sumailalim sa mahigpit na paglilinis bago gamitin upang alisin ang mga impurities at kahalumigmigan upang maiwasan ang kaagnasan o pag -clog sa loob ng shock absorber. Kasabay nito, ayon sa tiyak na modelo at mga kinakailangan sa aplikasyon, isapersonal din ng Gerep ang hydraulic oil upang matugunan ang mga kinakailangan sa pagganap ng iba't ibang mga sumisipsip ng shock.
Assembly at Pagsubok: Matapos maproseso ang lahat ng mga bahagi, sumailalim sila sa mahigpit na kalidad ng inspeksyon at paglilinis bago pumasok sa yugto ng pagpupulong. Gumagamit ang Gerep ng mga awtomatikong linya ng pagpupulong upang matiyak ang kawastuhan at pagkakapare -pareho ng proseso ng pagpupulong. Pagkatapos ng pagpupulong, ang shock absorber ay dapat ding sumailalim sa maraming mga proseso tulad ng dinamikong pagsubok sa pagganap, pagsubok sa tibay at pagsubok sa pagtagas upang matiyak na ang bawat produkto ay maaaring matugunan o lumampas sa mga inaasahan ng customer.
Ang mga pakinabang ng Gerep sa larangan ng paggawa ng shock ng pasahero ng Citroen ay hindi lamang makikita sa advanced na teknolohiya at mga proseso, kundi pati na rin sa komprehensibong sistema ng pamamahala ng kalidad at malakas na kakayahan ng R&D. Ang kumpanya ay may higit sa 50 mga propesyonal na technician at 10 senior engineers na patuloy na galugarin ang aplikasyon ng mga bagong materyales at mga bagong proseso at patuloy na naglulunsad ng mga makabagong produkto upang matugunan ang pagbabago ng mga pangangailangan ng merkado. Kasabay nito, tinitiyak ng isang malakas na kalidad ng control team na binubuo ng 20 QA Inspector na ang bawat link mula sa mga hilaw na materyales na pumapasok sa pabrika sa mga natapos na produkto na nag -iiwan ng pabrika ay nakakatugon sa mga pamantayang pang -internasyonal at mga kinakailangan sa customer.