Sa modernong industriya ng automotiko, ang sistema ng suspensyon ay hindi lamang tumutukoy sa paghawak at ginhawa ng sasakyan ngunit direktang nakakaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho at pangkalahatang pagganap. ...
READ MORE
Dalubhasa sa pananaliksik, pag-unlad, paggawa at pagbebenta ng mga sistema ng suspensyon ng automotiko, isinasama ng GEREP ang produksiyon, pananaliksik at pag-unlad, pagbebenta sa isa, na may higit sa 50 mga propesyonal at teknikal na tauhan, higit sa 10 mga senior engineer, higit sa 20 kalidad na mga inspektor, at ang mga produkto ay malawakang ginagamit sa mga suspensyon na sistema ng Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan,,, Honda, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo at iba pang mga modelo.
Ang kumpanya ay nag -import ng mga advanced na kagamitan mula sa Alemanya. Ngayon mayroon kaming sariling high-precision machining center, Mold Development Center, New Product Development Center at Pagsubok Center.Gerep ay patuloy na nagpatibay ng mga bagong materyales at disenyo upang matiyak ang pinakamahusay na pagganap at mahabang serbisyo ng serbisyo ng aming mga produkto.Gerep ay nakakuha ng isang mahusay na kalidad na pagsusuri sa parehong domestic at international market, at ang aming mga produkto ay nai-export sa Europa, Amerika, Asya, Africa, Middle East at Australia.
Sa modernong industriya ng automotiko, ang sistema ng suspensyon ay hindi lamang tumutukoy sa paghawak at ginhawa ng sasakyan ngunit direktang nakakaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho at pangkalahatang pagganap. ...
READ MORESa modernong industriya ng automotiko, ang kaginhawaan sa pagmamaneho at katatagan ay lalong mahalaga para sa mga kotse ng pasahero, at ang pagganap ng sistema ng suspensyon sa likuran ay direktang nakakaapekto sa pan...
READ MORESa modernong automotive engineering at high-end na pagpapasadya ng sasakyan, Mataas na pagganap na mga sumisipsip ng shock ay naging isang mahalagang sangkap na nakakaimpluwensya sa paghawak ng sasakyan,...
READ MORESa proseso ng pagmamanupaktura ng Dodge pasahero ng shock shock absorbers , Paano masiguro ang dimensional na kawastuhan, pagtatapos ng ibabaw at panloob na istraktura ng istraktura ng mga sumisipsip ng shock?
1. Mga Advanced na Kagamitan at Pagproseso ng Mataas na Pag-uusap
Application ng high-precision machining center: Ipinakilala ng Gerep ang mga advanced na tool ng CNC machine at mga sentro ng machining ng high-precision mula sa Alemanya. Ang mga kagamitan na ito, kasama ang kanilang mahusay na mga kakayahan sa machining at sobrang mataas na kakayahan sa control control, ay nagbibigay ng isang matatag na pundasyon para sa katumpakan ng paggawa ng mga sumisipsip ng shock. Sa pagproseso ng mga pangunahing sangkap tulad ng shock absorber cylinders at piston rods, ang awtomatikong pagproseso ay nakamit sa pamamagitan ng CNC programming upang matiyak na ang dimensional na kawastuhan ng bawat sangkap ay kinokontrol sa loob ng saklaw ng micron, na epektibong binabawasan ang mga pagkakamali ng tao at pagpapabuti ng pangkalahatang kalidad at pagkakapareho ng produkto.
Kontribusyon ng sentro ng pag-unlad ng amag: Ang kumpanya ay may isang propesyonal na sentro ng pag-unlad ng amag na nagdidisenyo at gumagawa ng mga hulma na may mataas na katumpakan para sa mga espesyal na pangangailangan ng iba't ibang bahagi ng shock absorber. Ang hulma ay gawa sa mga de-kalidad na materyales na haluang metal, at katumpakan na makina at ginagamot ng init upang matiyak ang tibay at dimensional na katatagan ng amag, upang ang mga sukat ng disenyo ay maaaring tumpak na mai-replicate sa panahon ng paghuhulma ng iniksyon o proseso ng pagtapon ng die-casting upang matiyak ang dimensional na tumpak at hugis na pagkakapareho ng mga sangkap tulad ng shock absorber housing.
2. Teknolohiya ng Paggamot sa Ibabaw
Pagpapabuti ng pagtatapos ng ibabaw: Upang matiyak na ang pagtatapos ng ibabaw ng shock absorber ay nakakatugon sa mga kinakailangan, ang Gerep ay gumagamit ng iba't ibang mga advanced na teknolohiya sa paggamot sa ibabaw. Halimbawa, sa pamamagitan ng electroplating, sandblasting, buli at iba pang mga proseso, ang mga marka sa pagproseso ay maaaring epektibong maalis, maaaring tumaas ang pagkusot sa ibabaw, at ang paglaban ng kaagnasan at aesthetics ay maaaring mapabuti. Sa partikular, para sa shock absorber piston rod, ginagamit ang mahirap na paggamot ng anodizing, na hindi lamang nagpapabuti sa paglaban ng pagsusuot, ngunit tinitiyak din na ang ibabaw ay nagpapanatili ng mahusay na pagtatapos at tigas sa ilalim ng matinding kondisyon ng paggamit.
Paglilinis at pag-iwas sa kalawang: Pagkatapos ng pagproseso, ang lahat ng mga bahagi ay dapat sumailalim sa isang mahigpit na proseso ng paglilinis upang maalis ang mga impurities tulad ng langis at metal na mga labi, at pagkatapos ay agad na sumailalim sa paggamot sa pag-iwas sa kalawang, tulad ng patong na may langis na patunay o paggamit ng singaw na phase ng rust-proof packaging, upang matiyak na hindi sila apektado ng kaagnasan sa panahon ng pag-iimbak at transportasyon at mapanatili ang orihinal na pagtatapos ng ibabaw.
3. Panloob na integridad ng istruktura at pagpapatunay ng pagganap
Panloob na Pag -optimize ng Disenyo ng Panloob: Ang R&D Team ng Gerep ay gumagamit ng advanced na CAD/CAM software upang magdisenyo at ma -optimize ang panloob na istraktura ng shock absorber. Sa pamamagitan ng pag -simulate at pagsusuri ng pamamahagi ng stress at mga katangian ng dinamika ng likido ng shock absorber sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng pagtatrabaho, tinitiyak nito na ang disenyo ay makatwiran, ang panloob na istraktura ay malakas, at ang fluid channel ay hindi nababagabag. Sa partikular, ayon sa mga katangian ng mga pasahero ng pasahero, ang mga balbula ng shock absorber at mga daloy ng daloy ay na -customize upang makamit ang pinakamainam na kontrol ng damping at pagsakay sa ginhawa.
Ang papel na ginagampanan ng sentro ng pagsubok sa high-precision: ang kumpanya ay may isang komprehensibong sentro ng pagsubok na nilagyan ng mga kagamitan sa pagsubok na may high-end tulad ng mga dynamic na pagsubok sa pagkapagod sa pagkapagod, mga makina ng pagsubok sa pulso, at mga makina ng pagsubok sa pagtagas. Matapos ang shock absorber ay tipunin, ang bawat shock absorber ay sumasailalim sa mahigpit na mga pagsubok sa pagganap, kabilang ang mga pagsubok sa tibay, mga pagsubok sa presyon, mga pagsubok sa panginginig ng boses, atbp, upang mapatunayan ang integridad ng panloob na istraktura at ang pagganap nito sa aktwal na paggamit. Sa pamamagitan ng mga pagsubok na ito, ang mga potensyal na istruktura ng istruktura o mga kakulangan sa pagganap ay maaaring matuklasan at malutas sa isang napapanahong paraan upang matiyak na ang mga produkto sa wakas ay naihatid sa mga customer ay zero-defect.
4. Sistema ng Pamamahala ng Kalidad at Patuloy na Pagpapabuti
Mahigpit na proseso ng kontrol ng kalidad: Sinusundan ng GEREP ang pamantayan ng sistema ng pamamahala ng kalidad ng ISO/TS 16949 at nagtatag ng isang buong proseso ng kontrol ng kalidad ng chain mula sa hilaw na materyal na pagkuha, paggawa at pagproseso, pagsubok sa pagpupulong sa natapos na paghahatid ng produkto. Mahigpit na sinuri ng koponan ng QA Inspector ang bawat proseso upang matiyak na ang bawat link ay nakakatugon sa mga pamantayan sa kalidad. Sa partikular, para sa mga pangunahing sukat, kalidad ng ibabaw at panloob na pagganap ng shock absorber, 100% buong inspeksyon ay ipinatupad upang matiyak na walang mga pagtanggal.
Patuloy na Pagpapabuti at Innovation: Ang Kumpanya ay may isang koponan ng pananaliksik at pag-unlad na pinamumunuan ng mga senior engineer, na patuloy na ginalugad ang aplikasyon ng mga bagong materyales at mga bagong proseso, tulad ng paggamit ng mga high-performance goma na materyales upang mapagbuti ang mga epekto ng pagsipsip ng shock, gamit ang teknolohiyang pag-print ng 3D para sa mabilis na pag-verify ng prototype, atbp.