Mga Absorbers ng Pambansang Kotse ng Pasahero: harap kumpara sa likuran-isang malalim na pagsusuri

Sa modernong industriya ng sasakyan, ang sistema ng suspensyon ng mga kotse ng pasahero ay gumaganap ng isang mahalagang papel, at ang mga sumisipsip ng shock, dahil ang mga pangunahing sangkap ng sistema ng suspensyon, ay may direktang epekto sa paghawak, katatagan ng sasakyan at pagsakay sa ginhawa. Ang mga shock ng pasahero ng kotse ay sumisipsip sa likuran, harap , bagaman ang mga ito ay katulad sa disenyo at pag -andar, mayroon silang iba't ibang mga pagtatanghal at mga kinakailangan sa aktwal na mga aplikasyon.

Ang Front Shock Absorber ay pangunahing responsable para sa pagsipsip ng panginginig ng boses ng harap ng sasakyan, na higit sa lahat ay nagmula sa hindi pagkakapantay -pantay ng ibabaw ng kalsada, ang pagpabilis at pagpepreno ng sasakyan. Dahil ang harap ng sasakyan ay karaniwang nagdadala ng mga mahahalagang sangkap tulad ng engine at sistema ng pagpipiloto, ang harap na pagsipsip ng shock ay kailangang magdala ng isang mas malaking pag -load at mas kumplikadong mga dinamikong pagbabago. Ang pagganap ng front shock absorber ay direktang nakakaapekto sa pagtugon sa paghawak ng sasakyan at katatagan ng pagpipiloto, lalo na kapag nagmamaneho sa mataas na bilis at pag -iwas sa mga hadlang sa isang emerhensiya. Ang mahusay na mga sumisipsip sa harap ng shock ay maaaring makabuluhang mapabuti ang kaligtasan ng sasakyan at kumpiyansa ng driver.

Ang Front Shock Absorber ay kailangan ding magtrabaho kasama ang mga bukal ng suspensyon ng sasakyan upang matiyak na ang mga gulong ay maaaring mapanatili ang naaangkop na puwersa ng pakikipag -ugnay kapag nakikipag -ugnay sa lupa, sa gayon ay mapabuti ang pagkakahawak at pagpepreno. Samakatuwid, ang disenyo at pagsasaayos ng Front Shock Absorber ay madalas na nagbibigay pansin sa bilis ng pagtugon at higpit upang matugunan ang mga pangangailangan ng high-speed na pagmamaneho.

Sa kaibahan, ang hulihan ng shock absorber ay pangunahing responsable para sa pagsipsip ng mga panginginig ng boses sa likuran ng sasakyan, na higit sa lahat ay nagmula sa paglipat ng timbang ng sasakyan, paayon na epekto sa panahon ng pagpabilis at pagkabulok, at mga pagbagsak sa kalsada. Dahil ang likuran ng sasakyan ay karaniwang nagdadala ng mga pasahero at kargamento, ang hulihan ng shock absorber ay kailangang magbayad ng higit na pansin sa pagsakay sa ginhawa at katatagan. Ang mahusay na mga pagsipsip ng shock sa likuran ay maaaring epektibong mabawasan ang pag -ilog at paga ng sasakyan sa panahon ng pagmamaneho at pagbutihin ang karanasan sa pagsakay sa pasahero.

Ang hulihan ng shock shock ay madalas na idinisenyo at nababagay upang bigyang -pansin ang kakayahang umangkop at tibay upang umangkop sa kumplikado at pagbabago ng mga kondisyon sa pagmamaneho. Lalo na kapag nagmamaneho sa mga magaspang na kalsada, ang pagganap ng hulihan ng shock shock absorber ay may mahalagang epekto sa katatagan at paghawak ng sasakyan.

Upang matiyak na ang pagganap ng mga sumisipsip ng shock ng kotse ng pasahero ay palaging nasa pinakamahusay na kondisyon, ang regular na inspeksyon at pagsusuri ay mahalaga. Ang isang karaniwang pamamaraan ng pagsubok ay ang "drop test", na sinusuri ang damping effect at tira na kahusayan ng shock absorber sa pamamagitan ng pag -simulate ng epekto ng isang sasakyan na malayang bumagsak mula sa isang tiyak na taas. Sa pagsubok, ang harap o likuran ng gulong ng sasakyan ay inilalagay sa isang rampa, at pagkatapos ay biglang tinanggal ang rampa, na nagiging sanhi ng malayang mahulog ang gulong ng halos 50 mm. Kasunod nito, ang libreng damping vibration amplitude ng gulong at katawan at ang puwersa na kumikilos sa lupa ay naitala gamit ang isang sistema ng microprocessor.

Sa pamamagitan ng pagtukoy sa mga sukat na ginawa sa iba't ibang mga sasakyan na may kilalang mga katangian ng tagsibol/damping, ang isang angkop na modelo ng matematika ay maaaring maitatag upang ilarawan ang mga dinamikong katangian sa panahon ng pagsubok. Ipinapakita ng mga resulta na para sa bawat gulong, ang isang nonlinear na dalawang-degree-of-freedom system ay sapat na upang tumpak na matukoy ang mga katangian ng mga sangkap ng system, kabilang ang mga nonlinear na katangian ng shock absorber. Sa pamamagitan ng simple at mabilis na mga regular na pagsubok, ang natitirang kahusayan ng shock absorber at ang puwersa ng contact sa pagitan ng gulong at lupa ay maaaring masuri.